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<title>Maßnahmenvorschläge</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=17</link>
<description><![CDATA[Ohne Inhalt.]]></description>
<language>de-de</language>
<keywords>Arbeitsgruppe Mediationssysteme Development e-Paritzipation eParticipation openGovernment openData</keywords>
<copyright>Copyright 2010 ontopica GmbH</copyright>
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<title>Maßnahmenvorschläge</title>
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<description><![CDATA[Ohne Inhalt.]]></description>
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<title>Maßnahmenvorschlag 28 Weitere Attraktivierung ÖPNV (2011-12-13 13:43:23, ModerationKKS)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4143</link>
<description><![CDATA[Ein leistungsfähiger und kundenorientierter schienen- und straßengebundener öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) ist sehr gut geeignet, die Benutzung des motorisierten Individualverkehrs und damit auch den Straßenlärm und gleichzeitig die Belastung der Luft durch Schadstoffe zu mindern. Durch ein ständig verbessertes Verkehrsangebot und attraktive Zeittickets wie Job-, Semester- oder Schülerticket konnte der Anteil des ÖPNV am Gesamtverkehr in Köln in den vergangenen rund 25 Jahren von 18 auf ]]></description>
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<title>Lärmschutzbereich (2011-12-12 09:38:22, dezibel)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4376</link>
<description><![CDATA[Die Festsetzung der Zonen sind auf Grundlage des neuen Fluglärmschutzgesetzes (FluLärmG) berechnet worden. Diese Gesetz dient dazu, in der Umgebung von Flugplätzen bauliche Beschränkungen und baulichen Schallschutz zum Schutz der Allgemeinheit und der Nachbarschaft vor Gefahren, erheblichen Nachteilen und erheblichen Belästigungen durch Fluglärm sicherzustellen. Damit hat dieser Vorschlag eigentlich gar nichts mit der Aktion Köln aktiv gegen Lärm zu tun. Oder verstehe ich da was falsch? 
Werden]]></description>
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<title>A 555 (2011-12-11 18:45:14, ecco)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4424</link>
<description><![CDATA[Der Aufenthalt in frischer Luft ist im Hahnwald nicht mehr möglich. Der Krach von der A 555 ist nicht mehr zumutbar.
Dieses in einem reinen Wohngebiet.
Was vor 20 Jahren eine Wohnlage mit gutem Entspannungswert war, ist heute aufgrund des enorm gestiegenen Verkehrs, mit dem zwangsläufig daher resultierenden Verkehr eine Zumutung.]]></description>
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<title>Maßnahmenvorschlag 25  Sanierungsprogramm an Bundesfern- und Landesstraßen (2011-12-11 18:42:53, ModerationKKS)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4126</link>
<description><![CDATA[Im Lärmschutz wird unterschieden zwischen der Lärmvorsorge als Lärmschutz beim Bau und wesentlicher Änderung von Verkehrswegen und der Lärmsanierung als Lärmschutzmaßnahmen an bestehenden, baulich nicht zu verändernden Verkehrswegen.
Die Lärmsanierung an Bundesfernstraßen ist eine freiwillige Leistung des Bundes nach Haushaltslage; es gibt keine gesetzliche Verpflichtung zu dieser Leistung. Bereits seit 1978 wird Lärmschutz an bestehenden Bundesfernstraßen auch in Köln durchgeführt.
Eine der G]]></description>
</item>
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<title>A 555 (2011-12-11 18:37:12, ecco)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4423</link>
<description><![CDATA[Der Hahnwald, ein vom Lärm ungeschütztes Wohngebiet.
Aufgrund stark gestiegener Frequentierung und einem Lärmschutzwall auf der gegenüberliegenden Seite ist der Aufenthalt im Freien sowie Schlafen beim geöffneten Fenster nicht mehr möglich]]></description>
</item>
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<title>Kapitl 4 Bonusliste muss kommen (2011-12-11 18:03:54, Prante)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4422</link>
<description><![CDATA[Wenn nachts noch 105 Flugzeuge mit mehr als 80 
dBA und 50 Flugzeuge mit mehr als 85 dBA Lärm 
verursachen,so sind solche Ereignisse für Anlieger 
krank machend d.h. nicht akzeptabel.Diese Flugzeuge 
gehören nach einem verbindlichen Zeitplan 
ausgemustert anstatt sie in Köln-Bonn mit einem 
relativ geringen Lärmzuschlag weiterhin auf Dauer 
landen zu lassen.Freiwillig werden dies die 
Fluggesellschaften nicht tun,deshalb sind die 
verantwortlichen Politiker in Berlin und Düsseldorf 
au]]></description>
</item>
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<title>stimme (2011-12-11 18:03:12, koelnfreund)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4421</link>
<description><![CDATA[ich leider exakt zu, dies ist bei uns in Longerich 
ebenfalls zu beobachten.]]></description>
</item>
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<title>Lärmschutz A555 Hahnwald (2011-12-11 18:02:41, murielle)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4420</link>
<description><![CDATA[Leider haben wir versäumt in 30 Jahren,die wir im 
Hahnwald wohnen die Lärmimmission zu 
messen;zwischenzeitlich ist der Lärm oftmals 
unerträglich und läßt eine Entspannung im 
Außenbereich kaum noch zu.Deshalb,korrigiert diese 
Entwicklung und ergreift die erforderlichen 
Maßnahmen bald!!!Geschwindigkeitsbegrenzung, 
Flüsterasphalt, Lärmschutzwand ,aber bitte bald!!]]></description>
</item>
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<title>A555 (2011-12-11 18:02:09, hmueller)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4419</link>
<description><![CDATA[Die hier gemachten Vorschläge sollen die 
Belastungen durch Lärm deutlich reduzieren durch 1. 
Geschwindigkeitsreduktion in beiden Fahrtrichtungen der 
Autobahn, 
2. Flüsterasphalt aufbringen und 3. Lärmschutzwand oder -
schutzwall. 
Die Anwohner werden es dankbar begrüßen, wenn hier 
etwas voran gebracht würde.]]></description>
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<title>Maßnahmenvorschlag 24  Einsatz leiser Maschinen im Flugverkehr (2011-12-11 17:12:55, ModerationKKS)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4125</link>
<description><![CDATA[Seit vielen Jahren gibt es am Köln Bonn Airport  dies ist auch Praxis an anderen deutschen Flughäfen - eine Differenzierung der Landeentgelte, die sich am Lärmwert des entsprechenden Luftfahrzeuges orientiert. In einem weiteren Schritt wird bei der Entgeltberechnung zwischen Tages- und Nachtzeit unterschieden. Dadurch soll für Airlines der Anreiz geschaffen werden, den Verkehr am Tag abzuwickeln und möglichst lärmarme Fluggeräte einzusetzen. Abhängig von Antriebsart, Motorenanzahl und Gewicht m]]></description>
</item>
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<title>Maßnahmenvorschlag 23  Kontrolle der Fluggenauigkeit und Flughöhe (2011-12-11 15:11:46, ModerationKKS)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4124</link>
<description><![CDATA[Die Erprobung und Einführung möglichst lärmarmer Flugverfahren gehört seit langem zum Aufgabengebiet der Fluglärmmessstelle des Flughafens.
Schon in den Jahren 1994 bis 2000 wurde eine Reihe von Abflugverfahren und Abflugprofilen erprobt, um möglichst lärmarme Abflüge zu erreichen. Diese ständige Kontrolle und Optimierung gehört zu den Daueraufgaben, die durch Flughafen und Flugsicherung DFS gemeinschaftlich wahrgenommen werden.
Weiterhin gibt es eine enge Zusammenarbeit mit den Fluggesellscha]]></description>
</item>
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<title>A 555 (2011-12-11 11:43:40, Anatheus)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4418</link>
<description><![CDATA[Die A 555 muß leiser werden!
Eine beidseitige durchgängige Geschwindigkeitsbeschränkung mit Kontrollen, eine Lärmschutzwand auch auf Seite des Hahnwaldes sowie Flüsterasphalt könnten hier eine Abhilfe schaffen.]]></description>
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<title>Unzureichender Lärmschutz im Bereich S-Bahnhof Longerich (2011-12-11 10:51:20, LepusColonia)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4416</link>
<description><![CDATA[Wir sind Anwohner der Gleisanlagen östlich des S-Bahnhofs Köln-Longerich.
Im Rahmen des Lärmsanierungsprogramms (Abschnitt 2610) wurden in Longerich teilweise beidseitig und teilweise einseitig Lärmschutzwände installiert. Auf der Strecke zwischen Longericher Hauptstrasse und Militärring wurde die Lärmschutzwand nur westlich der Gleisanlagen errichtet.
Somit sind wir mit dem östlich gelegenen Grundstück sehr stark vom Rückschalleffekt betroffen. Aufgrund des immer stärker werdenden Güterverkeh]]></description>
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<title>Maßnahmenvorschlag 26  Lärmsanierungsprogramm der Deutschen Bahn AG (2011-12-11 10:50:34, ModerationKKS)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4127</link>
<description><![CDATA[Im Lärmschutz wird unterschieden zwischen der Lärmvorsorge als Lärmschutz beim Bau und wesentlicher Änderung von Schienenwegen und der Lärmsanierung als Lärmschutzmaßnahmen an bestehenden, baulich nicht zu verändernden Schienenwegen.
Während die Lärmvorsorge gesetzlich geregelt ist, gibt es für die Lärmsanierung an bundeseigenen Schienen keine gesetzliche Verpflichtung. Sie ist eine freiwillige Leistung nach Haushaltslage. An bundeseigenen Schienen gibt es das Lärmsanierungsprogramm an Schiene]]></description>
</item>
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<title>100 Prozent Zustimmung!!! (2011-12-11 10:47:04, GuteNachtBaer)</title>
<link>http://laermaktionsplanung.stadt-koeln.de/dito/forum?action=showbasearticle&amp;id=4415</link>
<description><![CDATA[Mehr habe ich - aus Nippes, Höhe Amsterdamer Straße - zu Ihrer perfekten Beschreibung der Situation nicht zu sagen, aber das Programm verlangt einen Text.
Schönen (und ruhigen!) Sonntag
GuteNachtBaer]]></description>
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